Cijena je najčešći razlog zbog kojeg netko uopće razmotri protektiranu gumu, ali sama cijena po komadu rijetko je cijeli račun. Ovdje su konkretni iznosi iz našeg kataloga i objašnjenje kada obnova stvarno donosi uštedu, a kada ne.
Koliko koštaju protektirane gume kod nas
Cijene su javne, po dimenziji, bez slanja upita. Cijeli raspon ide od 68,75 € do 250,00 € s PDV-om, ovisno o vrsti vozila i dimenziji. Evo kako se raspoređuje po programima:
Kombi i dostavna vozila
Najpristupačniji program. ICE GRIP počinje od 68,75 €, ICE GRIP 2 od 73,75 €, a MS4 je 75,00 €. Sve tri su zimske gume s oznakom M+S. Za ljetne uvjete tu je GCA. Cijeli program otvoren je na stranici gume za kombi.
4×4 i terenska vozila
Cestovne (HT) gume su najjeftinije u ovoj skupini: GPC od 87,50 € i GP 694 od 88,75 €. Kombinirane (AT) idu od 90,00 € za MUD i 92,50 € za OPEN LAND, koji ima čak 11 dimenzija. Prave terenske (MT) počinju od 100,00 € za MONSTER i 113,75 € za COUNTRY BEAST s 13 dimenzija.
Koja od te tri vrste odgovara vašem vozilu, razloženo je u tekstu MT, AT ili HT — koju terensku gumu odabrati.
Kamioni, kiperi i špedicija
Ovdje su cijene najviše jer su i gume najveće. Hladni protekt kreće od 131,25 € za PZT – HP i 156,25 € za PDE2 – HP sa šest dimenzija. Topli protekt uglavnom je u rasponu 237,50 € do 250,00 € — GSD, PDY3 – TP, WORKS – K i PTA.
Zašto cijena po komadu nije cijeli račun
Za osobno vozilo s dva seta guma razlika u cijeni po komadu je uglavnom sve što vas zanima. Za vozni park nije. Ondje se trošak mjeri po prijeđenom kilometru, a taj broj uključuje tri stvari koje se često previde.
Prva je vijek karkase. Kad kupite novu gumu, platili ste i gazni sloj i karkasu. Kad se gazni sloj istroši, a karkasa je i dalje ispravna, bacanjem gume bacate dio na koji je otišao veći dio uloženog materijala. Protektiranjem taj dio plaćate samo jednom, a koristite ga kroz više ciklusa.
Druga je zbrinjavanje. Svaka bačena guma je otpad koji netko mora platiti i preuzeti. Manje otpadnih guma znači manje tog troška.
Treća je predvidivost. Kad su cijene javne i po dimenziji, planiranje zamjene guma je stavka koju možete izračunati unaprijed, a ne tražiti ponudu svaki put.
Kada se protektiranje isplati
Obnova daje najjasniju uštedu u ovim situacijama:
- Vozila s visokom kilometražom. Što više kilometara, to se razlika u cijeni po kilometru brže akumulira. Zato je protektiranje standard u špediciji.
- Vozni parkovi s više vozila. Ušteda po gumi množi se brojem vozila, a redovito održavanje tlaka održava karkase u stanju za novi ciklus.
- Radna vozila i kiperi. Gume se troše brzo zbog uvjeta rada, ali karkasa često ostaje ispravna.
- Sezonske gume. Zimski set koji vozi četiri mjeseca godišnje troši gazni sloj sporo, a karkasa mu ostaje dobra dugo.
- Rijetke i skupe dimenzije. Kod dimenzija gdje je nova guma znatno skuplja, razlika je najveća.
Kada se ne isplati
Poštenije je reći i drugu stranu. Obnova nema smisla kad je karkasa oštećena preko granice popravka — tada nema ni odluke, guma jednostavno ne prolazi pregled. Zašto je karkasa presudna objašnjeno je u tekstu Karkasa: zašto se ne može svaka guma protektirati.
Ne isplati se ni kad vozilo prijeđe toliko malo kilometara da guma ostari prije nego se istroši. Tada plaćate za gazni sloj koji nećete potrošiti, pa je razlika u cijeni manje bitna od starosti gume.
I ne isplati se ako tražena dimenzija nije u programu. To provjerite u minuti u katalogu, gdje su sve dimenzije i cijene otvorene.
Što je uključeno u cijenu
Sve navedene cijene su s PDV-om i odnose se na gotovu gumu spremnu za montažu. Uz svaku gumu ide garancija godinu dana od dana kupnje.
Garancija pokriva nedostatke u proizvodnji i materijalu. Ne pokriva oštećenja ruba i bubreg uz rub nastale nestručnim rukovanjem pri montaži ili demontaži — to su oštećenja koja ne nastaju u pogonu nego kasnije na vozilu, i najčešći su razlog zašto inače dobra guma propadne prije vremena.
Česta pitanja o cijeni
Zašto se cijene razlikuju unutar istog programa
Razlog je dimenzija i količina materijala. Veća guma zahtijeva više gume za gazni sloj, dulju vulkanizaciju i veći kalup, pa je i skuplja. Zato kod teretnog programa cijene idu do 250,00 €, dok kombi program počinje na 68,75 €. Unutar iste dimenzije razlike su male i proizlaze iz uzorka.
Je li protektirana guma uvijek jeftinija od nove
U pravilu jest, i to osjetno, ali usporedba ima smisla samo unutar iste dimenzije i namjene. Nema smisla uspoređivati cijenu obnovljene teretne gume s cijenom nove gume za osobno vozilo. Uzmite dimenziju sa svoje gume i usporedite s istom dimenzijom nove gume istog razreda.
Plaća li se posebno pregled karkase
Ne. Pregled i procjena su besplatni. Ako karkasa ne prođe, nema troška i to ćemo vam reći odmah, prije nego što se bilo što dogovori.
Postoji li popust za veće količine
Za vozne parkove i veće narudžbe javite se izravno s popisom dimenzija i količina. Cijene u katalogu su maloprodajne i vrijede za pojedinačnu kupnju.
Mogu li donijeti svoje gume na protektiranje
Možete, i to je najčešći slučaj kod prijevoznika. Karkasa se pregleda, a ako zadovoljava uvjete za obnovu, ulazi u proizvodnju. Što se točno gleda pri pregledu opisano je zasebno.
Kako doći do točne cijene za svoje vozilo
Trebate samo dimenziju s bočne strane postojeće gume. Upišite je u katalog i vidjet ćete odgovara li nekom od naših profila i po kojoj cijeni. Kako se čita ta oznaka, objašnjeno je u tekstu Kako čitati oznake na gumi.
Ako niste sigurni ili imate više vozila pa vas zanima ponuda za cijeli park, javite nam se. Gume obnavljamo u vlastitom pogonu u Gradićima kraj Velike Gorice od 1994., pa pregled i procjenu karkase radimo bez naknade i prije nego što se išta dogovori.