Protektiranje obnavlja istrošenu gaznu površinu na strukturno ispravnoj karkasi — nosivom dijelu gume koji je i dalje sposoban nositi novi sloj gume.
Pregled i priprema karkase
Svaka guma prije obnove prolazi pregled karkase — provjerava se ima li oštećenja koja bi je učinila neprikladnom za protektiranje. Istrošeni sloj gazne površine se skida (brušenje), a karkasa se čisti i priprema za nanošenje nove gume.
Hladni i topli protekt
Razlika je u postupku vulkanizacije novog sloja na pripremljenu karkasu. Kod toplog postupka karkasa i nova guma vulkaniziraju se zajedno pod visokom temperaturom u kalupu, koji ujedno utiskuje uzorak gazne površine. Kod hladnog postupka na karkasu se nanosi već oblikovan trak gazne površine, koji se potom vulkanizira u autoklavu. Oba postupka proizvode gumu punog vijeka trajanja — izbor ovisi o profilu i namjeni.
Kontrola kvalitete
Gotova guma prolazi završnu vizualnu i tehničku kontrolu prije nego napusti pogon.
Zašto protektirana guma
Protektiranje produžuje vijek karkase uz znatno nižu cijenu od nove gume, uz garanciju godinu dana od dana kupnje. Gume oštećenog ruba i/ili bubregom uz rub što je uzrokovano nestručnim rukovanjem pri montaži ili demontaži ne ulaze pod garanciju.